行星減速機材料的質(zhì)量直接影響減速機的承載能力和使用壽命,特別是核心零件齒輪。 考慮到減速機的結(jié)構(gòu)特性和齒輪的負(fù)載特性,精密減速機應(yīng)廣泛使用淬硬齒輪。 有多種熱處理方法來獲得硬化齒輪。 應(yīng)根據(jù)行星齒輪減速機的特性進行選擇,例如表面淬火,整體淬火,滲碳淬火,滲氮等。

表面淬火的常見表面淬火方法包括高頻淬火(對于小型淬火)。 齒輪)和火焰淬火(用于大型齒輪)。 當(dāng)?shù)竭_齒根的底部時,表面淬火的硬化層是最好的,并且硬度可以達到45-55HRC。

整體淬火也稱為淬火,即工件從表面到型芯的淬火。 整體淬火包括加熱,保溫和冷卻三個階段。 加熱和保溫是影響淬火質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。 加熱溫度的選擇應(yīng)根據(jù)具體情況進行調(diào)整。 保溫的目的是使工件的內(nèi)部溫度均勻并收斂。 在冷卻階段,不僅零件獲得合理的組織并達到所需的性能,而且必須保持零件的尺寸和形狀精度,這是淬火過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

滲碳淬火后的齒輪具有相對較大的承載能力,但是必須使用精加工(齒輪磨削)來消除熱處理變形以確保精度。 滲氮可以確保齒輪在最小變形的條件下達到較高的齒面硬度和耐磨性。 熱處理后,不再進行最佳拋光,從而提高了承載能力。

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