來源：遂寧康佳電子科技產(chǎn)業(yè)園

毫米波雷達(dá)是指工作在毫米波波段探測的雷達(dá)，兼有微波雷達(dá)和光電雷達(dá)的一些優(yōu)點，適用于多種領(lǐng)域，如無人駕駛汽車、安防監(jiān)控、智能家居、無人機(jī)等，具有檢測小目標(biāo)、分辨細(xì)節(jié)和穿透性強(qiáng)的特點。

據(jù)了解，相比于傳統(tǒng)的3D毫米波雷達(dá)，車載4D毫米波雷達(dá)在工作時，除了能夠解算出目標(biāo)的距離、速度、水平角信息，還能解算出目標(biāo)的俯仰角信息，進(jìn)而可以提供汽車周圍的環(huán)境信息，能夠避免窨井蓋、路肩、減速帶所產(chǎn)生的虛警現(xiàn)象。此外，4D毫米波雷達(dá)還能夠提供更加真實的路徑規(guī)劃、可通行空間檢測功能。

雷達(dá)技術(shù)是汽車感知技術(shù)的關(guān)鍵。從技術(shù)發(fā)展路徑來看，自動駕駛主要分為視覺派和激光雷達(dá)派。在這兩個流派中，特斯拉CEO埃隆?馬斯克是前者的代表，而后者是更多整車廠現(xiàn)階段的選擇。

電動化+智能化

為PCB產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來新機(jī)遇

PCB 在汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，行業(yè)需求持續(xù)提升。

PCB 是承載電子元器件并連接電 路的橋梁，廣泛應(yīng)用于通信、消費電子、計算機(jī)、汽車電子、工業(yè)控制、軍事/航空航天、醫(yī)療器械等領(lǐng)域。PCB 在汽車電子中主要應(yīng)用于動力控制系統(tǒng)、安全控制系統(tǒng)、車身電子系統(tǒng)、娛樂通訊四大系統(tǒng)， 主要有車燈總成、液晶儀表、空調(diào)器、車身傳感器等電子電器零部件。

汽車電子含量不斷提升，帶動車用 PCB 價量齊升。

汽車電子在傳統(tǒng)高級轎車中的價值量占比約 28%，在新能源車中則能達(dá)到 47%-65%。全球汽車電子成本占整車比重逐年提升，并呈現(xiàn)出遞增趨勢。根據(jù)中國 產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，汽車電子占整車成本由 2000 年的不足 20%上升到 2020 年的 34%，預(yù)計 2030 年將達(dá)到 50%。PCB 作為承載汽車電子 元器件并連接電路的橋梁，隨著汽車電子含量不斷提升，對車載 PCB 的需求和價值量也得到進(jìn)一步提升。

全球車用PCB 需求增速高于 PCB 整體需求。

根據(jù) Prismark 數(shù)據(jù)，車 用PCB需求將從2020年65億美元提升至2025年的95億美元，CAGR 為 7.6%，高于 PCB 整體增速 1.8pct，預(yù)計車用 PCB 占比將從 2020 年的 10%提升至 2025 年將為 11%。

ADAS 大幅提升車用PCB用量

ADAS （高級駕駛輔助系統(tǒng)）利用車載傳感器在第一時間收集車內(nèi)外環(huán)境數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜、動態(tài)物體辨識、偵測與追蹤等技術(shù)處理， 有效提升駕駛的安全性和舒適性。

ADAS 發(fā)展為大勢所趨，針對汽車 ADAS 的業(yè)務(wù)布局和產(chǎn)業(yè)投資也將加速推進(jìn)，智能車將引領(lǐng)新一輪的產(chǎn)業(yè)發(fā)展浪潮。PCB 增量主要來自于 ADAS 所需的傳感器、控制器、 安全系統(tǒng)等。

ADAS 主要在感測端和各功能控制單元需要使用 PCB，感測端主要是激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、超聲雷達(dá)等傳感器，功能控制單元 包括輔助駕駛及自動駕駛控制單元、主動車距控制巡航系統(tǒng)、盲點偵測、主動停車輔助系統(tǒng)、瞌睡偵測等。

毫米波雷達(dá)由于使用高頻板材，其 PCB 價值量較高。PCB 占毫米波雷達(dá)成本約 16%，單個毫米波雷達(dá)價格約為 300-500 元，目前主流車型配備毫米波雷達(dá)數(shù)量約為 3-5 個，預(yù)計毫米波雷達(dá)部分帶來 PCB 增 量為 250 元，并將隨著毫米波雷達(dá)用量增加而提升。

激光雷達(dá)預(yù)計 2021-2030 年的市場規(guī)模年均復(fù)合增速達(dá)到 90%，PCB 空間廣闊。激光雷達(dá)是目前精度最高的傳感器，精度達(dá)到毫米波雷達(dá) 的 10 倍，可以精準(zhǔn)地得到外界的環(huán)境信息并進(jìn)行 3D 建模，在對信息 精度具備苛刻要求的高級別自動駕駛中具備不可替代的優(yōu)勢。

但由于成本高昂，目前激光雷達(dá)在 L1/L2 級別車型中屬于選配，隨著 L2 向 L3、L4 躍遷，激光雷達(dá)的優(yōu)勢開始凸顯，L3/L4/L5 分別需要 1/2/4 臺激光雷達(dá)；加上激光雷達(dá)的成本持續(xù)下行，激光雷達(dá)有望成為 L3 級別 車型的標(biāo)配，Yole 預(yù)計 2032 年激光雷達(dá)的滲透率將達(dá)到 11%。激光雷達(dá)主要采用 HDI 板，每個激光雷達(dá)需要用到 4 pcs PCB 板，預(yù)計單車價值量約為 60-80 元。預(yù)計未來隨著激光雷達(dá)使用量攀升，將進(jìn)一 步帶動 PCB 的需求。

展望未來，得益于電動化+智能化，我們預(yù)計 2025 年車用 PCB 需求 量將達(dá) 1233 億元，2020-25 年 CAGR 達(dá) 24%。

電動化及智能化帶來的 PCB 增量：普通車用 PCB 價值量約為 400 元。根據(jù)行業(yè)認(rèn)識推算，PCB 電動化增量主要來源于電控系統(tǒng)的增量，約為 2000 元，及 FPC 代替動力電池中的傳統(tǒng)線束帶來的增量，約為 600 元，并且電動化增量預(yù)計每年價值量提升 3%。智能化帶來的 PCB 增量主要來源于智能駕駛和智能座艙帶來的增量，預(yù)計帶來增量約為 400 元， 并隨著智能化技術(shù)迭代，智能化帶來的PCB增量每年價值量提升5%。